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5万辆农用运输车归谁管
来源于: 佚名  |  发布日期: 2016-02-19 09:50  |  点击次数:   |  [返回新闻中心]
近年来,农用运输车获得了快速发展‘农民称赞农用运输车有四大用处:可 当汽车运东西,可当自行车走亲戚,可当平板车带货赶集,可当拖拉机打场和耕地由于用途厂、价格低,安徽省阜阳市农用运输车已发展到5万余辆。 在农用运输车发展初期,没有“婆婆”,因为公安交警嫌其小,农机部门嫌其少随着农用运输车数量的迅速增加,事故不断增加,农民主动找“婆婆”,特别是一些兼营运输的农用运输车,无牌无证已无法上路,农机户就找到农机监理部门办牌办证,但这些挂拖拉机牌的农用运输车上路经常被查扣、罚款,理由是农用运输车不能挂拖拉机牌照于是公安交警开始办农用运输车牌照,并按汽车标准收费、因收费高出农机监理部门办照的几倍到十几倍,农民不愿办据调查,到1999年底,阜阳市农用运输车在公安门人户的只有5 180辆,在农机部门入户的也只有7550辆,加起来仅占保有量的26%管理 上的混乱,导致了事故的增多,尤其是那些在集镇间载客的三轮、四轮农用运输车,客货混装,超速超载,一旦发生事故就是车毁人亡,倾家荡产。据不完全统计,从1998年到2000年6月,阜阳市共发生农用运输车事故900多起,恶性伤亡事故近百起,是农用拖拉机的10多倍一些人大代表、政协委员忧心如焚,纷纷提出议案,要求加强对农用运输车的管理一些县、市政府进行了协调,公安、农机两家商定:带棚的、载客的由公安管,其余的由农机部门管,暂时解决了一些表面问题,但对收费标准不一、跨区作业被查、“黑车”(未办牌 照的车)多等深层次问题仍未解决。 农用运输车从研制、鉴定、生产到推广销售和维修等,每个环节都离不开农机管理部门。购买、使用农用运输车的是农民,农用运输车的主要活动范围在乡间道路,主要从事农田和农运作业,偶有上路也属兼营运输,均在农机监理业务范围之内同时,从农业部到乡镇政府,层层都有农机监理机构,大多数乡镇都配有专职农机监理员,他们具有丰富的经验,可以实行面对面的管理,服务到机到人。 农机监理部门报户、办证、年检年审服务上门,手续简便,方便农户,收费少,省时省钱,有利于减轻农民负担农机部门办有农机校、农机维修网点,可对农用运输车实行一条龙服务,有利于驾驶员的培训和机车维修,可为农用运输车安全生产提供技术保障、农用运输车驾驶员大多是拖拉机手,他们和农机管理部门熟悉,有感情,利于管理。民意测验表明,99%的农用运输车主愿归农机部门管理 农用运输车上道路时,交通安全和事故处理,仍由交警部门管理,并不影响公安交警部门管理道路交通安全的职能兼营运输的拖拉机一直就是这样管理的,笔者认为,农用运输车也按此力、理较为妥当.
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